สลักเกลียวหน้าแปลนหยัก
1.สลักเกลียวหกเหลี่ยม QC-T 340 พร้อมหน้าแปลนหยักสำหรับรถยนต์ (ยาว>150 มม.)
2.ผู้ผลิตน็อตที่มาจากโรงงานของตัวเอง: มีข้อได้เปรียบด้านราคา ไม่ต้องตัดส่วนต่างราคาของพ่อค้าคนกลาง
3. ใช้เหล็กหนาคุณภาพสูงชั้นนำของอุตสาหกรรม มีความเสถียรสูง และมีความทนทานยาวนาน
4.สนับสนุนการปรับแต่งของลูกค้า
5.การขายมืออาชีพและบริการหลังการขาย ยินดีสอบถามได้ตลอดเวลา
6.ส่งมอบตรงเวลา
ที่สลักเกลียวหน้าแปลนหยักเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในชิ้นส่วนทางกลที่ต้องมีแรงยึดเกาะและแรงสั่นสะเทือนที่ดีขึ้น สลักเกลียวเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่ต้องยึดด้วยกำลังสูง โดยสลักเกลียวเหล่านี้มีปีกกว้างใต้หัวพร้อมร่องหยักแบบเรเดียลเพื่อสร้างเอฟเฟกต์การล็อกเพื่อป้องกันแรงคลาย บทความนี้จะนำเสนอภาพรวมของสลักเกลียวปีกหยักแบบเจาะลึกซึ่งอุดมไปด้วยเทคนิคและปรับให้เหมาะกับ SEO โดยให้รายละเอียดเกี่ยวกับวัสดุ หลักการออกแบบ มาตรฐานการผลิต การใช้งานในอุตสาหกรรม และแนวทางการปฏิบัติตามข้อกำหนด
สลักเกลียวหน้าแปลนหยักคืออะไร?
กสลักเกลียวหน้าแปลนหยักเป็นสลักเกลียวหัวหกเหลี่ยมชนิดหนึ่งที่มีฐานเป็นหน้าแปลนแบบไม่หมุนและมีรอยหยัก (ร่อง) ที่ด้านล่างของหน้าแปลน รอยหยักเหล่านี้จะกัดเข้าไปในพื้นผิวที่ประกบกันเมื่อขันให้แน่น ช่วยเพิ่มแรงเสียดทานและป้องกันการคลายตัวที่เกิดจากการสั่นสะเทือนหรือแรงบิดไหลย้อนกลับ
ลักษณะโครงสร้างหลัก
ส่วนประกอบ | คำอธิบาย |
---|---|
หัวหกเหลี่ยม | ช่วยให้สามารถใช้แรงบิดมาตรฐานได้โดยใช้ประแจหรือเครื่องมือซ็อกเก็ต |
ฐานหน้าแปลน | ทำหน้าที่เหมือนเครื่องซักผ้าในตัวเพื่อกระจายน้ำหนักผ้าให้สม่ำเสมอ |
ฟันเลื่อยแบบเรเดียล | ให้กลไกการล็อคด้วยการฝังเข้าในพื้นผิวที่สัมผัสกัน |
ก้านเกลียว | โดยทั่วไปแล้วจะเป็นเกลียวเมตริกหรือ UNC/UNF ขึ้นอยู่กับมาตรฐานในแต่ละภูมิภาค |
ข้อควรพิจารณาในการออกแบบทางวิศวกรรม
1.ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดกับแรงดึง
สลักเกลียวหน้าแปลนหยักสร้างแรงเสียดทานที่สูงกว่าที่อินเทอร์เฟซ
กำหนดให้มีปรับค่าแรงบิดแล้วโดยทั่วไปจะสูงกว่าสลักเกลียวแบบหน้าแปลนเรียบ 20–25%
2.ความเข้ากันได้ของความแข็งของวัสดุ
ฟันปลาสามารถทำลายวัสดุที่อ่อนกว่าได้ (เช่น อะลูมิเนียม)
ใช้กับพื้นผิวผสมพันธุ์ที่แข็งตัวหรือระบุรูปทรงของหยักให้เหมาะสม
3.มุมหยักและระยะห่าง
มุมหยักโดยทั่วไปมีตั้งแต่45° ถึง 60°-
จำนวนฟันและความลึกส่งผลต่อประสิทธิภาพการล็อกและความสมบูรณ์ของพื้นผิว
วัสดุและการเคลือบทั่วไป
วัสดุ | คุณสมบัติ |
---|---|
เหล็กกล้าคาร์บอน (เกรด 8.8 / 10.9) | มีความแข็งแรงดึงสูง เหมาะสำหรับงานโครงสร้าง |
สแตนเลส (A2-70 / A4-80) | ทนทานต่อการกัดกร่อน เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งและสารเคมี |
โลหะผสมเหล็ก | ผ่านการรักษาด้วยความร้อนสำหรับการติดตั้งที่มีความเครียดสูงหรือเหนื่อยล้า |
ชุบสังกะสี: การป้องกันการกัดกร่อนขั้นพื้นฐาน
Geomet®/Dacromet®: ทนต่อสเปรย์เกลือเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ออกไซด์สีดำ: ความต้านทานการกัดกร่อนแบบเบาด้วยแสงจ้าต่ำ
ชุบสังกะสีจุ่มร้อน: การป้องกันการเกิดสนิมอย่างหนักสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง
มาตรฐานอุตสาหกรรมและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
มาตรฐาน | ภูมิภาค/ขอบเขต | คำอธิบาย |
---|---|---|
ISO 1665 | ระหว่างประเทศ | ระบุขนาดและคุณสมบัติเชิงกลสำหรับสลักเกลียวหน้าแปลน |
6921 / EN 1665 ของคุณ | สหภาพยุโรป | มาตรฐานเยอรมัน/ยุโรปสำหรับโบลต์หน้าแปลน Hex |
ASME B18.2.1 | อเมริกาเหนือ | ครอบคลุมความคลาดเคลื่อนมิติสำหรับสลักเกลียวนิ้ว |
Rohs / reach | การปฏิบัติตามสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรป | มั่นใจได้ว่าวัสดุจะปราศจากสารเคมีที่เป็นอันตรายเช่นตะกั่วหรือแคดเมียม |
ASTM A574 / SAE J429 | มาตรฐานทางกลของสหรัฐอเมริกา | ข้อกำหนดด้านแรงดึงความแข็งและองค์ประกอบทางเคมี |
ความต้านทานการสั่นสะเทือน- Serrations ลดความเสี่ยงของการคลายภายใต้ภาระของวัฏจักร
การออกแบบเครื่องซักผ้าแบบบูรณาการ- ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องซักผ้าแยกต่างหาก
แอสเซมบลีที่เร็วขึ้น-โซลูชันชิ้นเดียวช่วยลดสินค้าคงคลังและเวลาการติดตั้ง
แม้แต่การกระจายโหลด- ลดความเข้มข้นของความเครียดบนพื้นผิวที่หนีบ
กำลังดึงออกสูง-ยอดเยี่ยมสำหรับข้อต่อรับน้ำหนักแบบไดนามิก
การใช้งานอุตสาหกรรมทั่วไป
อุตสาหกรรม | แอปพลิเคชัน |
---|---|
เกี่ยวกับยานยนต์ | ระบบช่วงล่างเครื่องยนต์แผงตัวถัง |
การก่อสร้าง | เฟรมเวิร์กเหล็ก, นั่งร้าน, สะพาน |
การบินและอวกาศ | การยึดที่ไม่สำคัญในชุดประกอบห้องโดยสาร |
การผลิต | เครื่องจักรกลหนักระบบสายพานลำเลียงเครื่องกดไฮดรอลิก |
พลังงานหมุนเวียน | กังหันลมเฟรมแผงโซลาร์เซลล์ |
เคล็ดลับการออกแบบและข้อควรระวัง
หลีกเลี่ยงการใช้สลักเกลียวหน้าแปลนแบบหยักด้วยพื้นผิวที่ทาสีหรือเคลือบเว้นแต่ความเสียหายของพื้นผิวจะยอมรับได้
ใช้สารประกอบล็อคเกลียวเฉพาะในกรณีที่ได้รับอนุญาตโดยเฉพาะโดยความคลาดเคลื่อนการออกแบบ
นำมาใช้ค่าแรงบิดตามค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและความแข็งของวัสดุที่จะหลีกเลี่ยงการกระชับหรือน่าเบื่อ
ในชุดประกอบที่สำคัญให้พิจารณาวิธีการกระชับมุมแรงบิดเพื่อการโหลดล่วงหน้าที่สม่ำเสมอ
คำถามที่พบบ่อย (FAQs)
คำถามที่ 1: สลักเกลียวหน้าแปลนหยักสามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้หรือไม่?
ตอบ:โดยทั่วไปแล้วใช่ แต่ฟันหยักอาจทำให้พื้นผิวที่สัมผัสกันสึกหรอหรือเสียหายได้ ความสามารถในการนำกลับมาใช้ใหม่ขึ้นอยู่กับแรงกดที่ใช้และวัสดุพื้นผิว
Q2: สามารถใช้กับเครื่องซักผ้าได้หรือไม่?
ตอบ:ไม่แนะนำให้ใช้ หน้าแปลนหยักทำหน้าที่เป็นแหวนรองในตัว การใช้แหวนรองเพิ่มเติมอาจลดประสิทธิภาพการล็อก
คำถามที่ 3: มีทางเลือกอื่นสำหรับสลักเกลียวหน้าแปลนหยักสำหรับป้องกันการสั่นสะเทือนหรือไม่
ตอบ:ใช่ เช่น:
น็อตล็อคแบบสอดไนลอน
แหวนล็อคนอร์ดล็อค
น็อตแรงบิดที่เหนือกว่า
อย่างไรก็ตาม สลักเกลียวหน้าแปลนหยักมีข้อดีที่ได้รับรวมอยู่ในส่วนประกอบเดียว
ไตรมาสที่ 4: ฉันควรปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิดเท่าใด?
ตอบ:ดูตารางแรงบิด ISO หรือ DIN สำหรับเกรดและระยะเกลียวที่เฉพาะเจาะจง ปรับค่าแรงเสียดทานหากมีการเคลือบหรือการหล่อลื่น
คำถามที่ 5: สลักเกลียวหน้าแปลนหยักสามารถใช้กับชิ้นส่วนอะลูมิเนียมได้หรือไม่
ตอบ:ใช่ แต่ต้องระวัง หยักสามารถตัดอลูมิเนียมอ่อนได้ พิจารณาใช้หน้าแปลนแบบไม่หยักหรือระบุกโปรไฟล์หยักที่นุ่มนวลกว่า-
ตัวอย่างกรณีการใช้งาน: การประกอบช่วงล่างรถยนต์
ข้อมูลจำเพาะ:
น็อตหน้าแปลนหยัก M10 x 1.5
วัสดุ : เกรด 10.9 ชุบสังกะสี
แรงบิด: 50 Nm (ปรับสำหรับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 0.15 μ)
ผลลัพธ์:ปรับปรุงความต้านทานการสั่นสะเทือน
ไม่ต้องใช้แหวนรองเพิ่ม
เวลาในการติดตั้งบนสายการผลิตเร็วขึ้น 20%
บทสรุป
ที่สลักเกลียวหน้าแปลนหยักเป็นอุปกรณ์ยึดที่มีประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้สำหรับการใช้งานที่เสี่ยงต่อการสั่นสะเทือน คุณลักษณะแหวนรองและตัวล็อกในตัวช่วยเพิ่มความสมบูรณ์ในการยึด ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีประสิทธิภาพสูง เช่น ภาคยานยนต์ อุตสาหกรรม และการก่อสร้าง ด้วยการเป็นไปตามมาตรฐาน ISO, DIN และ ASTM สลักเกลียวหน้าแปลนหยักจึงเป็นโซลูชันการยึดที่สม่ำเสมอและแข็งแกร่งในตลาดทั่วโลก
การวาดภาพผลิตภัณฑ์